AEROPORTO DE MARICÁ CAUSA PROBLEMAS PARA MORADORES DEPOIS DE AUTORIZAR VOOS DA PETROBRÁS PARA O CAMPO DE BÚZIOS

A decisão da Petrobrás em transferir sua base de operações aéreas do aeroporto de Cabo Frio para o aeroporto de Maricá, parecia certa do ponto de vista econômico-financeiro para a empresa. Uma economia e tanto para as despesas, mas faltou um detalhe desta decisão: os moradores de Maricá. O aeroporto construiu uma base para helicópteros ao lado de um condomínio de casas que já existe há décadas, com o consentimento da CODEMAR, a administradora. E isto está causando problemas graves para os moradores deste condomínio, como diz uma das moradoras, Camila Melo de  Oliveira, que está liderando um movimento em nome dos moradores:  “O problema que estamos enfrentando é que o aeroporto construiu o pátio para os helicópteros em frente às casas de um condomínio (foto principal e à direita) que já existe há décadas. O barulho está sendo aterrorizante.” Camila diz também que já esteve com o pessoal da ANAC: “ Conversamos com um funcionário da ANAC que nos deu um parecer informal de que teria sido possível embargar a obra com base na RBAC 161, mas já que não foi feito na época, pode-se conseguir a interdição judicial das operações com os helicópteros.” A regulamentação da ANAC deixa clara as falhas que estão ocorrendo nas operações em Maricá. Uma Lei municipal que versa sobre ruído também está sendo descumprida. Numa região onde o limite seria de 50 dB, os moradores frequentemente expostos a quase 100 dB.

Na verdade, a Petrobrás, como diz a música, “entrou de gaiato no navio”. Diretamente, a empresa não tem nada a ver com a administração do aeroporto, mas vai acabar sendo prejudicada e ser obrigada a voltar atrás e retornar as suas operações para Cabo Frio. Pressionada e ANAC, sabe-se lá porque, não viu ou fechou os olhos para esses problemas óbvios, durante a construção do pátio. Quem deu autorização deve ser questionado se fez mesmo exame de vista nesses últimos tempos ou desconhece as leis que tem o dever de aplicar, porque não é só o barulho, mas o risco real da proximidade de dezenas de residências, onde também as aeronaves são abastecidas. Mesmo assim, a Petrobrás sofre o desgaste da imagem em suas operações e precisará também refazer seus cálculos, porque essas operações não devem acontecer naquele espaço, se autoridades responsáveis tiverem mesmo bom senso.

Para lembrar, o Aeroporto de Maricá passou a ser a grande base da Petrobrás para operações aéreas com destino ao campo de Búzios, no pré-sal da Bacia de Santos, na última semana de agosto.  Segundo a petroleira, isso vai representar um ganho logístico significativo para o atendimento de sondas e das Unidades de Manutenção e Segurança. O Aeroporto de Maricá se torna o terceiro maior em movimentação de passageiros para a Petrobrás, atrás apenas dos heliportos de Farol de São Tomé, em Campos (RJ), e de Jacarepaguá (RJ). A consolidação do Aeroporto de Maricá fez o terminal passar a operar dez aeronaves, com 536 voos por mês, ofertando 13.500 vagas mensais. Essas operações aumentarão ainda mais com a chegada do FPSO Almirante Tamandaré no campo de Búzios até o fim deste ano. Será a sexta plataforma de produção a ser instalada no campo e terá cerca de 180 trabalhadores a bordo.

“Esperamos que a Petrobrás mantenha seu compromisso com o social e que exija o cumprimento das disposições legais e regulamentais de seus prestadores de serviço.  Constituir a base de suas operações aéreas em um aeroporto com condições precárias é vergonhoso. Além disso, caso a administração do aeroporto de Maricá não se adeque e seja judicialmente impedida de realizar operações com helicópteros, a Petrobrás terá que da noite para o dia mudar sua base de operações, acarretando prejuízos”, finalizou Camila.