COMGÁS ACREDITA QUE COM O AUMENTO DOS COMBUSTÍVEIS O GÁS NATURAL VEICULAR SE TORNA AINDA MAIS VANTAJOSO

A Comgás, maior distribuidora de gás natural encanado da América Latina, diz que com o recente aumento nos preços da gasolina e diesel, o uso do gás natural veicular segue sendo o combustível mais vantajoso para o motorista. Afirma que a economia em veículos leves pode superar 40%, dependendo da região, quando comparado ao uso da gasolina e etanol. São muitas as vantagens de se instalar o kit GNV, assegura, porque  “além de ser mais econômico, o combustível é menos poluente”, quando comparado a outros combustíveis fósseis.

A Comgás, maior distribuidora de gás natural encanado da América Latina, diz que com o recente aumento nos preços da gasolina e diesel, o uso do gás natural veicular segue sendo o combustível mais vantajoso para o motorista. Afirma que a economia em veículos leves pode superar 40%, dependendo da região, quando comparado ao uso da gasolina e etanol. São muitas as vantagens de se instalar o kit GNV, assegura, porque “além de ser mais econômico, o combustível é menos poluente”, quando comparado a outros combustíveis fósseis. Guilherme Santana Freitas, responsável pelo GNV da Comgás, diz que “a crescente necessidade de soluções que reduzam o impacto ambiental, além de rendimento, economia, instalação e manutenção fáceis e a alta disponibilidade, com mais de 230 postos abastecidos pela Comgás, fazem do GNV uma excelente escolha para os gestores de frota, sejam elas próprias ou locadas, leves ou pesadas”.

Um aspecto importante que deve ser levado em consideração nos veículos de passeio é a eficiência e o rendimento do GNV, que rende o dobro do etanol. Se um automóvel que utiliza GNV consegue rodar em média 14 quilômetros por metro cúbico, na comparação com etanol ele percorre, em média, apenas 7 quilômetros por litro, enquanto com gasolina são somente 10 quilômetros por litro. “Um carro de passeio que rodar 5 mil quilômetros em um mês, poderá economizar mil reais neste período. É uma economia muito relevante, pois são, em média, 200 reais a menos a cada 1000 km rodados“, afirmou Guilherme. Para se avaliar o custo do combustível nos veículos pesados, considerando os rendimentos do gás natural veicular e do diesel e os preços médios desses produtos nos postos pela ANP, a economia do GNV supera 15% por quilômetro rodado frente ao diesel.

A Comgás diz que a economia pode ser ainda maior quando aplicada em projetos customizados. A empresa tem cada vez mais atuado para incentivar a criação de garagens de abastecimento em transportadoras e indústrias, o que pode reduzir o custo do frete como um todo. Se uma empresa de logística consegue viabilizar a instalação de um posto próprio de abastecimento dentro de sua sede, a economia de combustível pode ficar entre 30% a 40% comparado com o diesel vendido em postos convencionais. A distribuição do gás natural aos postos é realizada por tubulações, processo que minimiza o risco de desabastecimento, como pode ocorrer com outros tipos de combustíveis que tem parcela significativa importada e distribuídos por caminhões.

Outra vantagem que se destaca no caso de frotas pesadas está relacionada ao meio ambiente. Além da redução chegar até 20% na emissão dos gases do efeito estufa, a geração de poluentes locais e material particulado supera 90%. “O gás natural veicular praticamente elimina a ‘fumaça preta’ expelida pelos motores convencionais dos caminhões“, finaliza Guilherme.