SUCESSO DO ALBATROZ, O PRIMEIRO VANT EXCLUSIVAMENTE MILITAR BRASILEIRO, PODE LEVÁ-LO A EQUIPAR O NAVIO AERÓDROMO ATLÂNTICO

O Ministro da Defesa, José Múcio, no cento da foto, tendo à esquerda (de terno) Alexandre Roma, Presidente da Aeroconcepts, e do outro lado, Gilberto Buffara Jr, Presidente da Stella Tecnologia

A nova versão do Albatroz, drone de perfil militar desenvolvido pela Stella Tecnologia, terá capacidade para realizar missões a 40.000 pés de altitude (cerca de 12.000 metros). A informação é do fundador e CEO da fabricante, Gilberto Buffara Júnior, que participa nesta semana da Mostra BID Brasil, em Brasília. Originalmente equipado com motor a combustão, o Albatroz ganhou um protótipo com turbinas desenvolvidas com tecnologia 100% nacional pela Aero Concepts, parceira da Stella Tecnologia no projeto. A nova configuração permitirá à aeronave alcançar uma velocidade de 250 km/h em missões críticas que demandam alta performance e alcance. “Ele poderá voar em altitudes superiores à do Monte Everest (montanha mais alta do mundo, localizada no Himalaia, com 8.849 metros de altura)”, disse Buffara.

O Albatroz é um dos destaques da Mostra BID Brasil, que acontece até sexta-feira (6) no Centro de Convenções Ulysses Guimarães. A aeronave está exposta no estande da Aero Concepts, fabricante da turbina (Ala Sul, S41 e S43).  O ministro da Defesa, José Múcio Monteiro, esteve no espaço e conheceu detalhes do projeto. O Albatroz foi desenvolvido pela Stella Tecnologia para o transporte de sensores, radares e pequenos mísseis.  Com 4 metros de comprimento e 7 de envergadura, ele se destaca por sua versatilidade. Pode ser operado em pistas com menos de 150 metros de extensão, incluindo embarcações, transportando cargas entre 6kg e 50kg – seu peso máximo de decolagem (MTOW) é de 200kg. “O Albatroz foi projetado para executar missões a partir do Navio-Aeródromo Multipropósito Atlântico, seguindo especificações da Marinha do Brasil,  que receberá o primeiro protótipo”, afirmou o CEO da Stella Tecnologia. “A configuração da aeronave permite, por exemplo, a inspeção de longas faixas marítimas e terrestres. E com uma plataforma de voo pequena, de fácil operação e transporte”, lembrou Buffara, acrescentando que o drone militar brasileiro também  conta com sensores de topografia.

A nova versão da aeronave foi possível graças à parceria da Stella Tecnologia com a Aero Concepts, anunciada em abril deste ano durante a FIDAE, feira internacional realizada no Chile. É a primeira vez que turbinas desenvolvidas 100% no Brasil são aplicadas em plataformas de voo como drones de médio e grande porte, um marco na indústria nacional de Defesa. “São turbinas de 500 newtons. Essa tecnologia já foi usada em mísseis brasileiros, mas ainda não havia sido aplicada em uma aeronave não-tripulada”, afirmou Buffara. “Para essa nova configuração, foi necessário recalcular, por exemplo, o consumo do motor. A turbina é mais leve e mais potente, mas tem um consumo de energia mais alto que o motor a combustão. O controle de temperatura da aeronave também foi adaptado para essa versão.”

A próxima etapa do projeto é a certificação junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). A expectativa é que os testes em voo aconteçam no início de 2025.  “Como já recebemos autorização para testes com o motor a combustão, creio que será mais rápido o processo. É a mesma aeronave. Só mudou o sistema de propulsão.   Esta nova versão do Albatroz é também uma plataforma de testes. A partir dela, vamos lançar outras aeronaves com aplicações diversas, inclusive munição vagante, também conhecida como drone suicida.  Com essa mesma turbina, conseguiremos desenvolver versões capazes de voar a até 700 km/h.” O Albatroz é o segundo maior VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado) de grande porte fabricado no Brasil. O primeiro é o Atobá(foto abaixo a direita), também desenvolvido pela Stella Tecnologia, com 8 metros de comprimento, 11 metros de envergadura e peso máximo de decolagem (MTOW) de 500kg – por suas características, exige pistas de pouso maiores, com 400 metros de extensão.

Fundada em 2015, em Duque de Caxias (RJ), a Stella Tecnologia desenvolve aeronaves não tripuladas de grande porte para usos civis e militares. Seus projetos aeronáuticos utilizam recursos de última geração altamente configuráveis para atender a uma ampla gama de requisitos operacionais de missões táticas e estratégicas, com o emprego dos melhores sensores e subsistemas, escolhidos com isenção, para compor sistemas integrados de altíssimo desempenho e confiabilidade. Já a  Aero Concepts é uma Empresa Estratégica de Defesa (EED), que atua no mercado de projetos, consultorias e serviços em turbo-máquinas aplicadas à geração de energia com plantas térmicas, projetos de sistemas de controle e de bancos de ensaios para os setores industrial e aeroespacial, além de ser fabricante e fornecedora de tecnologia de turbinas para Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs). É parceira oficial de desenvolvimento e fabricação de turbinas aplicadas a sistemas propulsivos para a FAB (Força Aérea Brasileira). No campo da propulsão sólida para foguetes e propulsores, a Aero Concepts possui parceria com o grupo Klumpen trabalhando no desenvolvimento, teste e produção dos foguetes, boosters, cabeças de guerra e mísseis. Fundada em janeiro de 2016, possui unidades em Ribeirão Preto e São José dos Campos, no Estado de São Paulo.