PROJETO DE PESQUISA DEMONSTRA VIABILIDADE TÉCNICA DE EMBARCAÇÕES NUCLEARES COM POSICIONAMENTO DINÂMICO

Um novo projeto de pesquisa e inovação na Noruega apontou que embarcações com posicionamento dinâmico (DP) movidas a energia nuclear são tecnicamente viáveis e podem ser implementadas. O projeto, intitulado NuProShip II, demonstrou a viabilidade técnica dessa classe de navios ao investigar a possibilidade de reatores nucleares contribuírem para ganhos de eficiência, confiabilidade e responsabilidade ambiental na indústria marítima.

A VARD, subsidiária norueguesa do Grupo Fincantieri, concluiu recentemente uma de suas principais contribuições para o projeto NuProShip II: o desenvolvimento de um projeto conceitual para um navio de construção movido a energia nuclear, baseado em um conceito de referência já existente da VARD.

O estudo investiga a viabilidade de integrar um reator nuclear refrigerado a hélio como fonte primária de energia e avalia suas implicações para o layout do navio, a segurança e o desempenho geral do sistema. O estudo de caso é liderado pela Vard Design e conduzido em estreita cooperação com a DNV, Emerald Nuclear, Vard Electro, o armador offshore Island Offshore e a Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia (NTNU), que coordena o projeto.

Segundo a VARD, o estudo confirma que, com premissas validadas e dados de fornecedores, embarcações DP movidas a energia nuclear são viáveis. A integração é compatível com o alto nível de redundância exigido pela arquitetura de energia DP2, com possibilidade de adaptação também aos requisitos DP3, ampliando a segurança operacional e a confiabilidade. Ao utilizar conceitos avançados de reatores, o NuProShip II aponta o potencial de eliminação das emissões de gases de efeito estufa e de operações prolongadas. O projeto também avalia soluções inovadoras de armazenamento de energia, como turbinas de CO₂ supercrítico e sistemas de baterias térmicas.

Além disso, o NuProShip II reconhece a necessidade de um marco regulatório moderno e de maior experiência industrial na propulsão nuclear marítima civil. O projeto também destaca a importância da aceitação pública e da responsabilidade ambiental.

Ilustração mostra reator idealizado para o projeto

“Temos orgulho de contribuir para o futuro da inovação marítima. O NuProShip II demonstra que embarcações movidas a energia nuclear não são apenas uma visão, mas uma solução tecnicamente viável. Nosso trabalho estabelece as bases para uma navegação mais segura, eficiente e ambientalmente responsável”, afirmou Henrik Burvang, gerente de Pesquisa e Inovação da Vard Design AS e responsável pelo NuProShip II na VARD.

O projeto será concluído ainda neste ano e, na sequência, dará lugar ao centro de inovação em pesquisa Tecnologia Nuclear Aplicada e Industrializada Sustentável (SFI SAINT, na sigla em inglês), liderado pela Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia, no qual a VARD será uma das principais parceiras. O centro nacional recebeu US$ 7 milhões em financiamento do Conselho de Pesquisa da Noruega para pesquisas em tecnologia nuclear marítima. As contribuições em espécie da indústria, incluindo a VARD, somam cerca de US$ 20 milhões. O centro vai operar por oito anos, com início neste mês de janeiro.