A BRITÂNICA LLOYD’S REGISTER APROVA O PROJETO DE UMA EMPRESA AUSTRALIANA PARA UM NAVIO COM PROPULSÃO NUCLEAR E DIESEL

A Lloyd’s Register, sociedade de classificação e consultoria profissional sediada no Reino Unido, aprovou o projeto de um navio híbrido movido a energia nuclear e diesel da Seatransport Pty, empresa australiana de design naval. O projeto permite que microreatores modulares (MMRs) sejam combinados com sistemas diesel-elétricos convencionais para projetos de embarcações de desembarque anfíbio de popa (SLV) de 73 e 90 metros. A aprovação é resultado de vários anos de uma colaboração entre a Lloyd’s Register (LR) e a Seatransport. Juntas, elas demonstraram como os motores de recirculação de metais (MMR) licenciáveis ​​podem ser integrados com segurança a sistemas diesel-elétricos comprovados para fornecer embarcações de longo alcance com dependência de combustível e emissões significativamente reduzidas.  Uma embarcação de desembarque de popa de 73 metros, lançada recentemente, foi utilizada como plataforma de testes. A plataforma de embarcações de desembarque de popa da Seatransport já está bem estabelecida, com mais de 25 anos de operações bem-sucedidas.

Os testes em mar aberto da embarcação de desembarque de popa com propulsão convencional confirmaram as premissas de projeto utilizadas no conceito MMR, fornecendo forte garantia técnica de que o projeto é prático e robusto.  “Ao incorporar uma capacidade híbrida de propulsão nuclear, as embarcações ganham alcance operacional praticamente ilimitado, dependência significativamente reduzida de combustíveis convencionais e maior autonomia para missões prolongadas”, afirmou a Lloyd’s Register. “Essa abordagem também aumenta a flexibilidade operacional, proporciona desempenho com baixas emissões e permite operação confiável em ambientes exigentes, como desembarque e apoio logístico em praias remotas ou sem preparação.” ParaJez Sims, Autoridade Técnica para Energia Nuclear da Lloyd’s Register, “Obter a aprovação em princípio para a energia nuclear híbrida é um passo empolgante para a LR e para o setor marítimo em geral. Temos orgulho de fornecer garantia técnica independente, com base em décadas de experiência em conformidade regulatória, projeto de embarcações e segurança nuclear. Nosso papel é ajudar o setor a avançar com confiança, transformando ideias pioneiras em soluções seguras e práticas.”

Os reatores de múltiplos motores (MMR) em análise variam de 1,2 MW a 2,6 MW e estão passando por rigorosas avaliações técnicas e regulatórias. A Lloyd’s Register afirmou estar trabalhando em estreita colaboração com as autoridades nacionais para garantir que os padrões de segurança, conformidade e operação sejam plenamente atendidos. A expectativa é de uma adoção mais ampla no início da década de 2030. A Lloyd’s Register afirmou que o processo de aprovação em princípio oferece aos desenvolvedores de tecnologia a oportunidade de traçar um roteiro para a plena conformidade regulatória, concentrando-se em questões-chave. Ao obter a aprovação em princípio, os desenvolvedores podem ter confiança inicial de que sua tecnologia tem o potencial de atender aos requisitos regulatórios e que não existem grandes obstáculos à futura certificação ou classificação. “Uma aprovação em princípio não é uma garantia de que, apesar das boas práticas e do bom senso de engenharia, o projeto obterá aprovação regulatória ou uma garantia de que um projeto possa atender a quaisquer requisitos de código ou norma”, disse a empresa.

O CEO da Seatransport, Stuart Ballantyne, acrescentou: “Este Pedido de Patente (AiP) marca um momento crucial para o projeto de embarcações anfíbias. Ao trabalharmos em estreita colaboração com a LR, integramos a capacidade de reatores nucleares de múltiplos motores (MMR) à nossa plataforma SLV comprovada, preparando-a para o futuro, oferecendo maior autonomia, flexibilidade operacional e baixo nível de emissões. Acreditamos que, para todos os armadores, esta é uma mudança paradigmática na tecnologia naval, superior à transição da vela para o vapor.”