REFINARIAS CANADENSES LANÇAM MÃO DE FERROVIAS PARA CONTORNAR AMBIENTALISMO

Diante da indecisão que envolve o projeto de expansão do oleoduto Keystone XL, as companhias canadenses já estão construindo terminais ferroviários para levar o petróleo produzido no oeste do Canadá para os Estados Unidos.

A partir de meados deste ano, já foram anunciados planos de três grandes terminais de embarque no oeste do país, capazes de levar, em conjunto, 350 mil barris por dia. Os ramais ferroviários cortam o Canadá e a fronteira americana da costa do golfo até Washington e Califórnia. A capacidade, no entanto, significa apenas 40% da capacidade do oleoduto Keystone XL, projetado para levar petróleo de Alberta até as refinarias do Golfo do México. Além disso, o transporte ferroviário pode custar US$ 5 a mais por barril.

A projeção é que, se todos os novos terminais forem construídos, o Canadá poderá aumentar suas exportações para os EUA em mais de 20%.