COM O AUMENTO NA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS O PORTO DE PARANAGUÁ BATE RECORDE DE EXPORTAÇÃO NOS CINCO PRIMEIROS MESES

Considerado um dos principais corredores logísticos do Brasil, o Porto de Paranaguá segue ampliando sua participação no comércio exterior, marcando um recorde nos  cinco primeiros meses de 2026 nas exportações de carne bovina. O complexo portuário exportou 277,5 mil toneladas, um volume que  representa a segunda maior movimentação do país, com participação de 24,7% nas exportações nacionais. Os principais destinos dos produtos foram China, Estados Unidos e Rússia. Entre janeiro e maio deste ano, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) movimentou 690 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), resultado impulsionado pelo crescimento das operações de importação e exportação.

De acordo com a TCP, empresa que administra o terminal, as exportações somaram 3,5 milhões de toneladas de cargas, desconsiderando o peso dos contêineres, um crescimento de 8% em relação ao mesmo período do ano anterior. As importações alcançaram 1,3 milhão de toneladas, uma alta de 6%. O Porto de Paranaguá está ampliando sua liderança nacional nos embarques de proteína animal, reforçando seu papel estratégico para o agronegócio brasileiro.  Para acompanhar a crescente demanda da movimentação de cargas, o complexo portuário está dentro de um pacote de investimentos, conduzidos pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), realizado para ampliar a capacidade logística e modernizar os acessos do porto.

Entre as principais iniciativas está a obra do Moegão, novo sistema de descarga ferroviária do corredor de exportação de Paranaguá. Considerado o maior projeto público portuário em andamento no Brasil, o empreendimento já ultrapassou 95% de execução e recebeu mais de R$ 500 milhões em investimentos, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A nova estrutura deverá aumentar em cerca de 60% a capacidade ferroviária do porto, elevando a movimentação dos atuais 550 para 900 vagões por dia. Além do ganho operacional, o projeto é considerado estratégico para o reequilíbrio da matriz logística local. Outro avanço importante é a  concessão do canal de acesso ao porto. O contrato prevê investimentos de R$1,23 bilhão ao longo de 25 anos para dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura aquaviária que conecta o complexo ao mar aberto. A iniciativa busca garantir maior previsibilidade operacional e segurança da navegação.