COMEÇA EM SÃO PAULO A FENATRAN 2026 QUE TERÁ COMO UM DOS DESTAQUES AS PROPOSTAS DA GREEN CARGO DE TROCAR O DIESEL DOS CAMINHÕES PELO BIOMETANO

As transportadoras e os embarcadores que queiram trocar o diesel pelo gás natural e pelo biometano passarão a ter um interlocutor para fazer toda a migração. A Green Cargo, empresa da Âmbar Energia, unidade de energia da J&F, e distribuidora exclusiva no Brasil dos caminhões a gás da JAC Caminhões, entrega o projeto de ponta a ponta: frota, fornecimento de combustível e infraestrutura de abastecimento. O modelo será apresentado na Fenatran 2026, que começa hoje (9) e vai até a próxima sexta-feira (13) no São Paulo Expo, em São Paulo. A empresa estará no estande da JAC Caminhões. O trabalho começa antes da venda do caminhão. A equipe da Green Cargo estuda a operação do cliente, como rotas, quilometragem, tipo de carga e pontos de abastecimento, e compara o custo total da frota a diesel com o da alternativa a gás. Com base nesse diagnóstico, monta um projeto sob medida.

O projeto tem três frentes. A primeira são os caminhões JAC movidos a gás natural comprimido (GNC) ou liquefeito (GNL), que também podem rodar com biometano, disponíveis para compra ou locação com manutenção. A segunda é o suprimento de gás natural e biometano, feito pela MGas, empresa da Âmbar. A terceira é a infraestrutura de abastecimento, que pode ser feita com postos, compressão de gás na planta do cliente ou transporte por gasoduto virtual, a cargo da Logas, também da Âmbar. “Quem quer migrar para o gás não precisa de mais um fornecedor de caminhão, e sim de um parceiro que resolva a operação inteira. Nosso trabalho começa no diagnóstico da rota e só termina quando o caminhão está rodando, abastecido e com custo sob controle“, afirma Gabriel Bizzo, CEO da Green Cargo. Para o cliente, o resultado é menos exposição à volatilidade do diesel e mais previsibilidade no custo do frete.

“Enquanto o diesel sofre reajustes praticamente semanais e está sujeito a oscilações cambiais e geopolíticas, a nossa solução opera com reajustes trimestrais“, diz Luiz Eduardo Cintra, vice-presidente de Distribuição, Logística de Gás e Biometano Off-Grid da Âmbar Energia.  O modelo já opera em clientes como a Eldorado Brasil, no transporte de madeira, e a Geo Cargo, no transporte de resíduos. Na Eldorado, os caminhões a gás reduziram em 20% o custo por quilômetro rodado, uma economia de cerca de R$ 78 mil por veículo ao ano. Em uma frota de 25 caminhões extrapesados, isso representa quase R$ 2 milhões por ano.