EDGE, GREEN CARGO E NIMOFAST ANUNCIAM PLATAFORMA DE TRANSPORTE MOVIDA POR GNL

O Grupo Nimofast, a Edge e a Green Cargo anunciam o lançamento do Projeto GreenTech Logística Integrada, plataforma de transporte rodoviário de longa distância movida a GNL do país. A Edge atuará como fornecedora do energético, a Green Cargo fornecerá os caminhões JAC Motors adaptados e integrados para a operação a gás, e o Grupo Nimofast liderará a operação e gestão logística por meio da Interconecta Negócios e Transporte Ltda.

O projeto inicia em 2026 com a entrega de 60 caminhões movidos a GNL, expandindo para 160 veículos no primeiro trimestre de 2027, com meta de alcançar 2.000 caminhões em operação em 24 meses. O investimento total a ser realizado pelo Grupo Nimofast – incluindo aquisição de equipamentos, leasing, combustível e operação – prevê compromissos de R$ 8 bilhões ao longo de 10 anos, sustentados por contratos de fornecimento de gás e frete de longo prazo.

“Acreditamos que o GNL será um dos principais vetores de transformação do transporte pesado brasileiro nos próximos anos. Este projeto demonstra que já existe competitividade, escala e infraestrutura para viabilizar essa mudança. Com ativos estratégicos como o TRSP e uma plataforma integrada de suprimento e logística, a Edge está posicionada para contribuir de forma relevante para o desenvolvimento desse mercado e ampliar o papel do gás natural na matriz de transporte do país”, disse o CEO da Edge, Demétrio Magalhães.

O fornecimento de GNL será realizado pela Edge por meio de solução integrada, com origem no Terminal de Regaseificação de GNL de Santos (TRSP), combinada à logística de distribuição off-grid via transporte rodoviário, em contrato de dez anos. O acordo inclui a incorporação de biometano certificado por atributo, proveniente da Onebio – a maior planta de purificação de biometano do país, controlada pela Edge, em Paulínia (SP). A solução combina a entrega física da molécula de GNL com um percentual de biometano, representando a modernização do suprimento de gás para frota pesada no Brasil.

“Estamos diante de uma mudança de paradigma no transporte de cargas. O gás natural e o biometano já se mostram alternativas economicamente viáveis e ambientalmente responsáveis para operações de grande escala. A Green Cargo quer liderar essa transformação, entregando não apenas veículos, mas todo o ecossistema necessário para acelerar a transição energética da logística brasileira“, destacou o CEO da Green Cargo, Gabriel Bizzo.

A substituição do diesel por GNL, complementado por biometano, reduz em até 25% as emissões de CO₂ e até 90% o material particulado da frota pesada. Em escala plena (2.000 caminhões), o projeto evitará, aproximadamente, 80 mil toneladas de CO₂ por ano – equivalente à absorção de 5 milhões de árvores.

“Substituir o diesel na longa distância sempre foi o maior desafio logístico do país. Ao estruturarmos R$ 8,3 bilhões em compromissos de longo prazo, a GreenTech Logística Integrada prova de forma definitiva que transição energética e retorno financeiro caminham juntos. A Interconecta não nasce como uma transportadora tradicional, mas como uma plataforma de infraestrutura sustentável multicliente capaz de evitar 80 mil toneladas de CO2 por ano”, concluiu o presidente e CEO do Grupo Nimofast, Ramon Reis (foto à esquerda).