INVESTIMENTOS DE R$ 500 MILHÕES DA OMR VÃO EXPANDIR O SEU COMPLEXO INDUSTRIAL DE SETE LAGOAS, EM MINAS GERAIS

A OMR Componentes Automotivos, empresa do Grupo SADA, está investindo aproximadamente R$ 500 milhões para diversificar a produção em sua sede em Sete Lagoas. O projeto envolve a implantação de uma nova fábrica de rodas de alumínio, com entrada em operação prevista para o início de 2027, com aporte de R$ 350 milhões e capacidade inicial de produção de 1 milhão de peças/ano. Os R$ 150 milhões restantes são destinados à instalação de uma nova linha de fundação de peças de alumínio voltada à ampliação do portfólio de produtos.  As duas linhas serão integradas à estrutura atual do complexo da OMR e devem gerar 600 empregos diretos.

De acordo com o diretor comercial da empresa, Fabio Candian, a nova fábrica produzirá rodas de aros de 15 a 21 polegadas, que atendem a todas as categorias de veículos leves, incluindo os eletrificados. Segundo o executivo, este é um mercado expressivo, que atualmente não dispõe de capacidade suficiente para suprir as exigências das montadoras. A produção será destinada ao mercado interno, embora ele não descarte as exportações no futuro. “A maioria dos veículos novos fabricados no Brasil, à exceção dos carros com modelos de entrada, utilizam rodas de alumínio, e não há oferta suficiente para atender à demanda. Esse é o principal motivo de termos entrado neste novo negócio, queremos fornecer para todas as montadoras que atuam no país.”

SUSTENTABILIDADE COMO FOCO

O plano de negócios já prevê a duplicação da capacidade da fábrica de rodas para 2 milhões de unidades/ano, em uma segunda etapa. Segundo Candian, “o investimento está alinhado às metas ASG do setor, já que o uso do alumínio reduz o peso dos veículos, diminuindo consequentemente o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes”.  A expansão em Sete Lagoas vai ampliar a área total do complexo dos atuais 40 mil m² para 72 mil m². A estrutura contará com 14 células de fundição sob baixa pressão, área de tratamento térmico, oito células de usinagem e uma linha de pintura. Para Candian, embora a tecnologia híbrida a etanol seja vista atualmente como a melhor solução para o mercado brasileiro, a companhia já se prepara para o avanço dos veículos puramente elétricos. Esse reposicionamento estratégico busca garantir a competitividade e a relevância de longo prazo da companhia diante do futuro da mobilidade.

Em paralelo ao projeto de rodas, a nova linha de fundição de alumínio já iniciou suas operações de forma gradual. As primeiras peças produzidas são os bedplates para motores.  O galpão da unidade tem capacidade para abrigar até 10 injetores, que podem fabricar outros itens do portfólio. A linha de fundição, segundo Fabio Candian, será flexível, permitindo a entrega tanto de peças acabadas e usinadas pela OMR, quanto de peças brutas que podem ser processadas pelas empresas clientes. “Nós queremos atender todo o mercado“, conclui o executivo.