O RIO DE JANEIRO COMEÇA A TESTAR ÔNIBUS ELÉTRICOS EM SEU SISTEMA DE BRT PARA OUVIR A OPINIÃO DOS CARIOCAS

A Eletra, líder brasileira em eletrificação de transporte público, acaba de preparar uma unidade especial de seu e-Bus para iniciar operações de teste nos corredores do BRT carioca. O veículo, produzido em São Bernardo do Campo (SP), reforça o papel da tecnologia brasileira como protagonista na modernização e descarbonização da frota fluminense. O sistema de transporte do Rio de Janeiro ganha um reforço sustentável e de fabricação nacional, como disse Milena Braga Romano (foto principal), presidente da Eletra. “O Rio de Janeiro possui um dos sistemas de BRT mais exigentes do mundo. Estar presente nesta operação com tecnologia 100% brasileira é a prova de que nossa indústria está pronta para liderar a descarbonização das grandes metrópoles com eficiência e orgulho nacional.”

Diferente dos modelos importados, o ônibus da Eletra destaca-se pela customização nacional. Desenvolvido com chassi Mercedes-Benz, carroceria Caio e motores/baterias WEG, o veículo foi projetado para suportar o rigor operacional do Rio.  O modelo que circulará pela Mobi-Rio possui autonomia de até 300 km, com carregamento rápido de 3 a 4 horas. Para o passageiro, a mudança é nítida: além de zero emissão de poluentes, o veículo é extremamente silencioso e oferece piso baixo para acessibilidade, entradas USB e vidros com proteção UV.

Iêda Oliveira, diretora comercial da Eletra, explica a vantagem técnica: “Nosso diferencial no Rio é a customização. Por produzirmos no Brasil, entregamos um veículo perfeitamente calibrado para o clima e a topografia carioca, garantindo autonomia de até 300 km e o suporte técnico imediato que uma operação de alta densidade exige. Podemos ajustar desde a potência do ar-condicionado até o posicionamento das portas para atender exatamente ao que o passageiro carioca precisa” A escolha pela tecnologia brasileira também facilita o acesso a linhas de financiamento como o BNDES, o que torna a transição energética mais viável economicamente para o município. Os testes oficiais no Rio de Janeiro seguem até o dia 30 de abril de 2026, integrando o plano de descarbonização da Secretaria Municipal de Transportes.